Description de la desserte en heure de pointe

Cette page vous présente le détail de la desserte en heure de pointe à partir de décembre 2018, en reprenant les sections de la ligne D les unes après les autres du nord au sud:

Villeneuve et gares au nord de Villeneuve

les dessertes ne sont pas modifiées (même si certains noms de mission évolueront nécessairement, comme on le voit par la suite)

Melun via Combs

Afin d’offrir une capacité supplémentaire au plus fort de la pointe du matin, 3 des actuels trains DICA sont dédoublés suivant le schéma suivant:

  • le DICA est origine Combs-la-Ville, omnibus de Combs à Villeneuve, puis direct Gare de Lyon souterraine
  • une nouvelle mission, nom de code « Sénart-Express », est créée origine Melun, desservant toutes les gares jusqu’à Lieusaint, puis direct Paris-Gare de Lyon surface

Les autres trains DICA sont conservés tels quels, omnibus de Melun à Villeneuve, puis direct Gare de Lyon souterraine.

  • Selon les informations communiquées par la SNCF lors de la réunion de Montgeron le 30 novembre, les 3 trains dédoublés se situeraient en début de pointe du matin, soit aux environs de 7h00, 7h15 et 7h30 (heures de départ de Melun). Au-delà de 7h30, il n’existe en effet pas de sillon disponible sur la voie 2 (celles des trains directs ligne R, TER Bourgogne, …) entre Lieusaint et Paris.

Les FACA sont conservés tels quels.

Aucune modification n’est aujourd’hui annoncée pour le soir.

Schéma de principe de la desserte Sénart-Express (3 trains par jour le matin):

  • en bleu, la mission FACA inchangée
  • en jaune, la mission DICA partant de Combs-la-Ville (et plus de Melun)
  • en rose, la mission Sénart-Express partant de Melun, desservant toutes les gares jusqu’à Lieusaint-Moissy, puis circulant sans arrêt jusqu’à Paris-Gare de Lyon surface par les voies rapides

Un trait creux désigne un parcours sans arrêt.

Plateau (par Evry-Courcouronnes)

2 trains par quart d’heure, tous terminus / origine Corbeil

  • un semi-direct Paris, desservant les gares de Corbeil à Juvisy, y compris Viry-Chatillon, Villeneuve, Maisons-Alfort, Paris et continuant vers le nord
    Avec les codes missions actuels, la desserte s’appellerait VUPA / RUPO
  • un omnibus Paris, desservant toutes les gares de Corbeil à Paris et continuant vers le nord
    Avec les codes missions actuels, la desserte s’appellerait LOPA ou SOPA / ROPO

Vallée (par Ris-Orangis)

1 train omnibus par quart d’heure entre Juvisy et la branche Malesherbes. Les trains sont tous origine / terminus Juvisy.

  • Pour rejoindre Paris ou au contraire venir de Paris, il faut changer à Corbeil, Viry ou Juvisy (correspondance RER C toujours possible à cette dernière gare).

Avec les codes missions actuels, cela correspondrait à une mission JOVA / BOVO ou TOVO

  • Selon les informations communiquées par la SNCF, les correspondances à Juvisy ou Viry se font entre la navette Malesherbes et le train Paris-Corbeil semi-direct (et pas l’omnibus: voir « Plateau » ci-dessus) ou vice versa

Corbeil

Il y a toujours 3 trains par quart d’heure en direction du nord, mais ce n’est plus un train sur deux desservant le plateau qui est terminus / origine à Juvisy, mais le train desservant la vallée

Branche Malesherbes

1 train par quart d’heure, systématiquement terminus / origine Juvisy

  • Pour rejoindre Paris ou au contraire venir de Paris, il faut changer à Corbeil, Viry ou Juvisy (correspondance RER C toujours possible à cette dernière gare)
  • Pour rejoindre la branche Plateau ou en revenir, il faut changer à Corbeil

Avec les codes missions actuels, cela correspondrait à une mission JOVA / BOVO ou TOVO

  • Selon les informations communiquées par la SNCF, les correspondances à Juvisy ou Viry se font entre la navette Malesherbes et le train Paris-Corbeil semi-direct (et pas l’omnibus: voir « Plateau » ci-dessus) ou vice versa
  • L’ajout de trains en fin de pointe du soir est proposé: avec les horaires actuels, cela correspondrait à des départs Paris à
    • 19h54 (train supplémentaire entre 19h24 et 20h24)
    • 22h24 (dernier départ contre 21h24 actuellement)

Branche Corbeil – Melun par Ponthierry

1 train par quart d’heure, systématiquement terminus / origine Corbeil (et plus Juvisy)

  • Pour rejoindre une gare située au nord de Corbeil, il faut impérativement changer à Corbeil

Cela correspondrait à l’actuelle mission ROSA / ZOSO (ou ZOPO pour éviter toute confusion sur ce nom)

Les correspondances

A Juvisy et Viry, les correspondances se font sur la même voie:

  • dans le sens nord-sud, ce sont successivement le train semi-direct venant de Paris et la navette Juvisy-Malesherbes qui desservent la même voie (voie 11 à Juvisy)
  • dans le sens sud-nord, ce sont successivement la navette Malesherbes-Juvisy et le train semi-direct allant vers Paris qui desservent la même voie (voie 12 à Juvisy)

A Corbeil:

  • les navettes Malesherbes circulent sur voie 1 (le long de la gare) en direction de Malesherbes, sur voie 2 en direction de Juvisy
  • les navettes Melun sont origine ou terminus voie 4 ou voie 6 (côté gare routière Emile Zola)
  • les trains Paris-Corbeil par Evry-Courcouronnes partiront et arriveront voies A, B ou C (voies centrales)

En conséquence:

  • une fois sur 3, la correspondance Malesherbes >Paris se fera sur le même quai (voie 2 vers voie C), les 2 autres fois, il faudra changer de quai (voie 2 vers voies A ou B)
  • la correspondance Paris > Malesherbes nécessitera toujours un changement de quai
  • les correspondances Melun <> Juvisy par la vallée et Melun <> Paris par le plateau nécessiteront toujours un changement de quai

Les changements de quai se feront par le souterrain ou la nouvelle passerelle.

Des mesures sont à l’étude pour rendre les conditions d’attente les moins difficiles possibles: prolongement de la couverture des quais, abris, …

Comparatif situation actuelle / situation projetée

Les 2 schémas comparent les dessertes en heure de pointe actuelle et projetée.

A gauche, la situation actuelle:

  • en jaune, la mission VUPE / BUPE, TUPE ou RUPE, directe entre Maisons-Alfort et Villeneuve, qui ne dessert par Viry, mais dessert toutes les gares du Plateau
  • en bleu, la mission LOVA / ROVO, omnibus entre Paris et Villeneuve, qui dessert Viry et toutes les gares de la Vallée
  • en rouge, la mission JOPA / ZOPO, qui dessert toutes les gares entre Juvisy et Melun par le Plateau

A droite, le projet SA 2019:

  • en jaune, les 2 missions VUPA / RUPO, directe entre Maisons-Alfort et Villeneuve, et LOPA ou SOPA / ROPO, omnibus, qui desservent Viry et toutes les gares du Plateau jusqu’à Corbeil
  • en bleu, la mission JOVA / ROVO ou BOVO, qui dessert toutes les gares entre Juvisy et Corbeil par la Vallée, et qui continue sur la branche Malesherbes
  • en rouge, la mission ROSA / ZOSO, omnibus entre Corbeil et Melun

Tableau récapitulatifdetail_chgt_sa2019_s