Les rames Régio2N

Les rames Régio2N sont proposées par Bombardier Transport France (usine à Crespin, à côté de Valenciennes dans le département du Nord) comme le remplacement des rames TER à 2 niveaux.

La région Ile-de-France a déjà commandé 42 rames de ce type pour la ligne R (Paris Gare de Lyon – Melun – Moret – Montereau / Montargis). Ces rames remplaceront d’abord les petits gris (Z 5300) qui assurent la desserte de la ligne Moret – Montereau par Héricy puis le reste du matériel à 2 niveaux actuel.

Ces rames ont une longueur de 110 mètres et comportent 8 voitures: à la différence des matériels actuels, il s’agit de rames dans lesquelles on peut passer de voiture à voiture (architecture dite « boa », comme dans les derniers modèles de métro de la RATP).

A titre de comparaison, un élément Z2N standard mesure 130 mètres et comporte 5 voitures. La longueur plus faible des voitures Régio2N a permis de créer des voitures plus larges, puisque leur largeur est de 3 mètres.

L’accès se fait par 8 portes par face, d’une largeur de 1,60 m. Le plancher est de niveau lorsque la gare dispose de quais de 55 cm de haut (la plupart des gares au sud de Corbeil sont dans ce cas).

On voit sur ce schéma que 3 des voitures sont très courtes, ce sont des voitures à 1 seul niveau où se trouvent les accès au train. 4 voitures longues sont à 2 niveaux.

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Bombardier annonce environ 1000 places dans chaque élement Régio2N Ile-de-France, dont 582 assises, à raison de 2 et 3 par rangée de part et d’autre de l’allée.

Enfin les rames sont climatisées.

Les rames Régio2N de la ligne R seront mises en service en décembre 2017. Elles circuleront sous forme de trains longs de 3 éléments (330 m) en heure de pointe, offrant plus de 1700 places assises.

Sur la D sud, ces rames devraient circuler en trains courts d’un seul élément (110 m).

En apprendre plus sur le site de Bombardier France:

et sur le site du STIF:

Découvrir à quoi devrait ressembler une Régio2N Ile-de-France:

Quelques photos prises en septembre 2013 aux Ardoines (la rame est en essais, comme en témoigne le câble fixé en bas des caisses). Les couleurs sont les couleurs standards, pas celles des rames Ile-de-France qui feront apparaître le Carmillon (dégradé carmin-vermillon) SNCF et le « vif argent » (gris clair) STIF, ainsi que les 2 logos correspondants.

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La SNCF a présenté  en réunion publique la vue suivante du matériel Régio2N en livrée (= décoration) Ile-de-France: